11/Enero/2010
Nueva acción de protesta contra el dragado de la Playa de La Arena en Vizcaya. Este próximo fin de semana se convoca una nueva concentración y recogida de firmas en el parking a las 12 del mediodía.

NO FALTES.

17/Diciembre/2009
El proyecto de extacción de arena de la playa de Muskiz, que fuera descartado en 2005, vuelve de imprevisto a la actualidad con la inminente llegada de dos barcos draga al puerto de Bilbao. Una auténtica barbaridad medioambiental que puede dejar sin dunas a Muskiz y remover los fondos de la zona, con sedimentos altamente contaminantes tras décadas de explotación minera.

Está convocada una manifestación el sábado a las 12 (lugar por determinar) y recogida de firmas, en cuanto tengamos más información la pondremos. Para quienes no conozcan esta playa es una de las más frecuentadas de Vizcaya, con más de un millón de bañistas al año, y punto de encuentro para surfers y bodyboarders de la zona.

Noticia de prensa extraida del CorreoDigital.com 17/Diciembre/2009

El Puerto alejará las dragas de la playa de La Arena.

Los buques realizarán la extracción a más de dos kilómetros de la costa y no podrán trabajar durante los meses de verano.

El puerto de Bilbao ultima los preparativos para explotar la mayor cantera submarina de España. El 'Gerardus Mercator', una de las dos dragas encargadas de hacerse con la arena del fondo marino, llegará hoy a aguas vizcaínas. El segundo gran buque, el 'Filippo Brunelleschi', lo hará finalmente el sábado, según figura en el boletín de la Autoridad Portuaria. Su misión inminente será succionar los primeros 1,5 millones de metros cúbicos de arena de los 10 previstos, pero antes los responsables del polémico proyecto quieren extremar las precauciones.

De entrada, y aunque el estudio de impacto ambiental fue favorable a la ejecución de una operación «que no presenta impactos ecológicos significativos», el Puerto ha decidido alejar más de lo previsto la zona de perforación de la cercana playa de La Arena. «Nos han comunicado que trabajarán a más de dos kilómetros y no a 1,3 como pensaban. Además, el área de calado será de 25 metros de profundidad, adentrándose más en el mar y dejando atrás la costa», explicó ayer el alcalde de Zierbena, Marce Elorza.

Las dragas también tendrán prohibido excavar durante el período estival, ya que su actividad enturbia el agua. Así ocurrió el pasado verano, cuando las pruebas realizadas por el enorme buque 'Cristóbal Colón' generaron una gran mancha de color marrón que alarmó a los vecinos y usuarios del arenal vizcaíno.

Una vez establecidas estas precauciones, el Puerto acaba de anunciar por carta a los ayuntamientos de Muskiz y Zierbena el inicio inmediato de la actividad de la cantera. La primera fase de extracciones afectará a 1,5 millones de metros cúbicos de arena que servirán de relleno para el nuevo muelle AZ3. Los trabajos se prolongarán hasta finales de enero. El proyecto completo afectará a un total de 10 millones de metros cúbicos, que se extraerán conforme a las necesidades de ampliación del Superpuerto. Así, en abril se abrirá un segundo período de succión para cubrir el muelle AZ2.

El proyecto ha generado el recelo de los municipios afectados. Pese a todo, el alcalde de Zierbena da «un voto de confianza» a la valoración de impacto ambiental del plan que se realizó hace cuatro años, «aunque entonces no se nos tuvo en cuenta». Eso sí, Elorza exige que se realice un seguimiento exhaustivo de la evolución de la cantera. «El documento recogía la obligación de practicar pruebas anuales hasta tres años después del dragado para evaluar posibles daños, y eso debe mantenerse», sentenció el primer edil. Su homólogo en Muskiz, Gonzalo Riancho, tampoco ocultó su preocupación por las consecuencias que pueda sufrir la playa en el futuro.

Rechazo social.

Pero el rechazo al plan es mayor entre la población. «¿Esta playa no ha sido ya suficientemente maltratada?», se preguntaba ayer Blanca Nieve Laza, una vecina de Muskiz. «De ésta nos quedamos sin playa», vaticinaba Sara Ibañez, otra residente. «No tiene sentido arrebatar arena del fondo del mar y no recoger de otras obras tierra sobrante para rellenar el puerto. Es un auténtico atentado», afirmó.

Noticia de prensa extraida del CorreoDigital.com 17/Diciembre/2009

La mayor cantera submarina de España se abre camino en Muskiz.

El ambicioso pero polémico proyecto anunciado hace cuatro años por el Ministerio de Fomento ya es una realidad. La mayor cantera submarina de España, como ya la han denominado los colectivos ecologistas, comenzará a dar sus primeros pasos en Muskiz tras la llegada prevista de dos buques draga entre mañana y el jueves al Puerto de Bilbao. El objetivo del Gobierno central es arrebatar del fondo del mar hasta diez millones de metros cúbicos de arena, suficientes para llenar 300 estadios de fútbol. En la primera etapa de esta faraónica operación «se extraerán dos millones de metros cúbicos», según reveló ayer el concejal de Medio ambiente en Muskiz, Marcos Cucó.

El operativo desató todas las alarmas en su presentación. Ahora, con su puesta en marcha, la preocupación es máxima. El Ayuntamiento de Muskiz, de hecho, teme los posibles efectos que el masivo dragado podría desencadenar en la cercana playa de La Arena. «Tenemos miedo. El sistema dunar más importante de Euskadi está aquí, las dunas se nutren también de esa arena sumergida, y nadie garantiza que en un futuro esta obra no tenga consecuencias en nuestro entorno de ocio», advirtió Cucó, quien también exigió que se haga una reflexión más profunda sobre esta cantera submarina.

El yacimiento de 208 hectáreas se localiza a tan sólo 1,3 kilómetros de distancia de la playa de La Arena, única en la zona y la más frecuentada de toda Vizcaya, con cerca de un millón de bañistas cada año. Además, el Gobierno vasco ya advirtió en su día de que la succión implicaba remover sedimentos altamente contaminados, como confirmó el informe de impacto ambiental elaborado al respecto, y que permitió detectar «la presencia de hidrocarburos, cinc, coliformes y estreptococos fecales, así como trazas de cadmio y plomo en la zona, por el vertido de metales pesados derivados del petróleo y aguas fecales». Así, la salud de los bañistas sustenta otra de las inquietudes del Ayuntamiento de la localidad minera.

Pese a todo, el citado informe que daba luz verde a la obra mantenía que el proyecto «no presenta impactos ecológicos significativos» y que «no habrá afecciones a la playa de La Arena, que conservará la misma dinámica litoral», sin pérdida de sedimento, ni hundimiento.

Dos enormes buques.

Los dos barcos que empezarán a maniobrar de manera inminente en la zona son el 'Filippo Brunelleschi', una draga de succión de 11.300 metros cúbicos de capacidad, doble propulsión y 139 metros de eslora construida por el grupo Izar en el astillero de Sestao para el armador belga Jan de Nul, y el buque especializado 'Gerardus Mercator', con 153 metros de eslora y un volumen de cántara de 18.000 metros cúbicos, construido en 1997 para el mismo armador.

El material total que recojan ambas embarcaciones, equiparable a las tierras sobrantes que se estima generará la construcción de la autopista 'Supersur', será utilizado después, de forma escalonada, como relleno en las sucesivas obras de ampliación del Superpuerto. La profundidad mínima del dragado es de 19 metros y la máxima, de 43. Ambos cuentan con unas dimensiones fuera de lo común.

Según figura en el boletín del Puerto de Bilbao, el 'Gerardus Mercator' llegará mañana y, sólo un día después, lo hará el 'Filippo Brunelleschi', capaz de dragar por medio de una tubería de succión, situada en la banda de estribor, y depositar el material recogido dentro de la cántara o devolverlo al mar, además de bombear la arena desde el depósito a tierra.

Sin opción a réplica

La competencia del área en el que ambos buques trabajarán corresponde desde hace tres años al Superpuerto, después de que tramitara una complicada ampliación de los espacios portuarios. Esta circunstancia deja prácticamente sin opción a réplica tanto al Ayuntamiento de Muskiz como a su vecino de Zierbena, que se reparten la responsabilidad de la playa de La Arena hasta donde alcanza la bajamar. «Solicitamos una reunión con la Autoridad Portuaria para que arrojasen algo de luz sobre nuestros temores, pero nos comunicaron que no había motivo para mantener un encuentro», denunció Cucó.

Esta tarde, la comisión del área de Medio Ambiente de Muskiz se reunirá para «analizar el inminente nicio de las obras en la costa y las posibles medidas que sería necesario llevar a cabo para analizar su impacto e intentar frenarlo». Hay un precedente que les preocupa sobremanera. El pasado mes de mayo, una mancha marrón localizada a un kilómetro del arenal desató la preocupación entre los responsables municipales. En aquella ocasión se trataba de la draga 'Cristóbal Colon', que estaba siendo construida en La Naval, que faenaba sin permiso en la zona para probar su maquinaria antes de partir a Dubai, donde iba a trabajar en la creación de sus islas artificiales.